Sut i gynnal y teiars?

Mae lleoliad yr olwyn flaen yn cael dylanwad mawr ar fywyd gwasanaeth y teiar, a blaen yr olwyn flaen a chambr yr olwyn flaen yw'r prif ffactorau. Mae cambr yr olwyn flaen yn cyflymu gwisgo'r ysgwyddau yn bennaf, hynny yw, y gwisgo ecsentrig; mae bysedd traed yr olwyn flaen yn rhy fach ac yn rhy fawr i gyflymu gwisgo ochrau mewnol ac allanol y teiar.

Yn ogystal â thrafod y sefyllfa, dylai'r gyrrwr ddewis wyneb y ffordd er mwyn osgoi cerrig miniog, gwydr, metel a gwrthrychau eraill a allai dyllu a chrafu'r teiar, gan osgoi adlyniad a chorydiad y deunydd a gollir yn gemegol i'r teiar. Wrth yrru ar ffordd gyda graddfa fawr o fwa, mae angen teithio cymaint â phosibl yn y canol, gan leihau'r llwyth ar un ochr i'r teiar a chynyddu traul anwastad y teiar. O dan amgylchiadau arferol, bydd gorlwytho 20% yn lleihau bywyd teiars 30%, bydd gorlwytho 40% yn lleihau bywyd teiars 50%; yn ogystal, bydd troi cyflym, brecio brys, cychwyn cyflym a chyflymiad cyflym yn cael effaith ar ddifrod teiars, yw'r gyrrwr I'w osgoi wrth yrru. Mae lleoliad y teiar yng ngwahanol rannau'r car yn bwysig iawn, sydd yn cael dylanwad mawr ar berfformiad gyrru'r car. Mae bywyd gwasanaeth y teiar yn effeithio'n uniongyrchol ar yr economi drafnidiaeth.