Beth yw rôl y teiar?

1. Gall y teiar gynnal pwysau llawn y cerbyd, gwrthsefyll llwyth y car, a throsglwyddo grymoedd ac eiliadau i gyfeiriadau eraill;

2. Gall y teiar drosglwyddo grym torsion tyniant a brecio i sicrhau adlyniad da rhwng yr olwyn ac arwyneb y ffordd i wella pŵer, brecio a phasio'r car; ynghyd ag ataliad y car i leddfu amser gyrru'r car. Siocio a gwanhau'r dirgryniadau sy'n deillio o hynny;

3. Gall y teiar atal y rhannau ceir rhag cael eu dirgrynu'n ddifrifol a difrod cynnar, addasu i berfformiad cyflym y cerbyd a lleihau'r sŵn wrth yrru, a sicrhau economi diogelwch, trin sefydlogrwydd, cysur ac arbed ynni y gyrru.

Gellir dosbarthu teiars ceir yn deiars niwmatig a theiars solet yn ôl strwythur y carcas. Mae'r mwyafrif o geir modern yn defnyddio teiars niwmatig. Yn ôl lefel y pwysau aer y tu mewn i'r teiar, gellir rhannu'r teiar niwmatig yn dri math: teiar pwysedd uchel, teiar gwasgedd isel a theiar gwasgedd isel iawn. Defnyddir teiars gwasgedd isel yn gyffredin ym mhob math o gerbyd. Rhennir teiars niwmatig yn ddau fath: teiars tiwb mewnol a theiars heb diwb. Defnyddir teiars heb diwb yn gyffredin mewn ceir. Yn ôl trefniant y ply mewnol a haen byffer y teiar, gellir rhannu'r teiar yn ddau fath: teiar reiddiol a theiar rhagfarn. Defnyddir teiars rheiddiol yn gyffredin mewn automobiles.