Yn ôl pwrpas y teiar
Er enghraifft, yn safonau cenedlaethol teiars Tsieina, mae llawlyfr y teiars yr UD, safon y teiar Ewropeaidd, safon y teiars Siapan a'r safon teiars rhyngwladol yn cael eu dosbarthu yn ôl y defnydd, a gellir eu rhannu yn y mathau canlynol:
1. Teiars ceir - mae teiars wedi'i osod ar gar, caiff ei ddefnyddio'n bennaf ar gyfer ymarfer cyflym ar arwyneb ffordd dda, gall y cyflymder uchaf gyrraedd mwy na 200 km / h, mae angen teithio cyfforddus, swn isel, maneuverability da a sefydlogrwydd Rhyw. Mae'r rhan fwyaf o'r strwythurau teiars yn defnyddio strwythur meridian. Yn ôl gofynion cyflymder gyrru, caiff ei rannu'n gyfres wahanol. Ymhlith y safonau a'r llawlyfrau, mae cyfres 95 a 88 yn deiars rhagfarn, ac mae cyfres 80, 75, 70 a 65 yn deiars radial.
2. Teiars tryciau ysgafn - teiars lori fel arfer â diamedr ymyl 16 modfedd neu lai a lled adran 9 modfedd neu fwy. Defnyddir y teiars hyn yn bennaf ar briffyrdd, ac mae'r cyflymder gyrru yn gyffredinol 80-100km / h.
3. Fel rheol, mae teiars trên a bysiau yn cyfeirio at ddarniau gyda diamedr o fewn 18 i 24 modfedd, lled rhan o 7 modfedd neu fwy, a tryciau hunan-ddadlwytho, gwahanol deiars arbennig a threlar. Mae'r ffordd yrru yn fwy cymhleth, mae ffyrdd asffalt da, ffyrdd graean gwael, ffyrdd barth, ffyrdd mwd, ffyrdd rhew ac eira, a hyd yn oed dim amodau ar y ffyrdd. Yn gyffredinol, nid yw'r cyflymder gyrru yn fwy nag 80km / h. 4. Teiars peiriannau adeiladu- - Mae teiars peiriannau adeiladu yn cael eu gosod ar gerbydau peiriannau adeiladu ar gyfer gweithrediadau arbennig, megis llwythwyr, dyrnwyr dwr, cloddwyr, peiriannau tir lefelu, rholeri ffyrdd a pheiriannau gwaith cerrig. Nid yw'r cyflymder gyrru'n uchel, ond mae'r cyflwr ffyrdd a'r perfformiad llwyth a ddefnyddir yn anodd. Mae'r teiars yn mabwysiadu'r strwythur teiars rhagfarn, yn bennaf, ond mae'r olwyn Ffrengig Miqi (Yueyin, Mandarin o'r enw Michelin) hefyd yn mabwysiadu'r strwythur meridian. Gellir dosbarthu dosbarthiad lled yr adran llinyn yn ddwy gyfres o deiars safonol a theiars sylfaen eang.
5. Teiars car oddi ar y ffordd - mae cerbydau oddi ar y ffordd yn cael eu gyrru gan olwynion blaen a chefn. Mae teiars cerbydau oddi ar y ffordd yn bennaf yn teithio ar ffyrdd gwael fel anialwch, tir mwdlyd, pridd meddal neu ffyrdd eraill heb ffyrdd, sy'n gofyn am berfformiad teiars uchel. Mae teiars oddi ar y ffordd yn dueddol o ddefnyddio pwysedd aer isel, ac mae rhai hefyd yn defnyddio teiars rheoledig ar bwysau, yn dibynnu ar amodau'r ffordd. I addasu maint y pwysedd teiars. Er mwyn gwella'r ffordd oddi ar y ffordd, defnyddir mesurau fel ehangu'r adran deiars a lled yr ymyl, a lleihau'r diamedr ymyl fel arfer i gynyddu'r ardal ddaear a lleihau'r pwysedd ar y gwaelod. Yn ogystal â'r strwythur teiars rhagfarn, mae'r strwythur teiars hefyd yn defnyddio strwythur meridian.
